TTJ-ANA運航 KIX/NGO-WINGS運航 2021.5.21追記 ： OKJ/KCZ午前便-ANA運航 KCZ午後便-WINGS運航
2機体制はこの日までか。 2021.5.30.TAKを加筆 / 2021.6.2.広島を加筆 IWJ/HIJ/TAK-ANA運航 NTQ/HAC/TTJ-WINGS運航
15MAY福岡ステイ (JA623A) FUK (JA619A) CTS (JA620A)
FUK (JA622A) FUK (JA619A) ITM→販売停止→欠航 FUK (JA622A) CTS (JA626A) ITM→販売停止→欠航 FUK (JA623A) FUK (JA627A)
高松 (JA623A) 小松 (JA626A) 2021.04.21追記 伊丹 (JA622A) 鹿児島 (JA623A) 沖縄１便目 (JA627A) 当日羽田より回航→NH9003 HNDOKA 0845 1125 鳥取 (JA626A) 沖縄２便目 (JA619A) 当日羽田より回航→NH9005 HNDOKA 0945 1220 沖縄３便目 (JA625A) 当日羽田よ…
高松 (JA619A) 小松 (JA623A) 鹿児島 (JA619A) 鳥取 (JA625A) 沖縄１便目 (JA622A) 前後に回航なし。那覇３泊後の当便。 沖縄２便目 (JA626A) 前後に回航なし。那覇３泊後の当便。 松山 (JA619A) 高松 (JA625A)
小松(JA625A) 鹿児島 (JA625A) 鳥取(JA619A) 松山 (JA625A) 高松 (JA619A)
高松(JA619A) 小松(JA623A) 沖縄→78Mへ機種変更(JA835A) 復路は実機でしょうか。NH1098 OKAHND 2035 2300で帰りました。 鹿児島(JA619A) 鳥取(JA623A) 松山→32Pへ機種変更(JA214A) 高松(JA619A)
高松(JA623A) 小松(JA625A) 沖縄１便目(JA619A) 到着後回航→NH9008 OAHND 1400 1620 沖縄２便目(JA626A) 回航なし（那覇で３泊） 沖縄３便目(JA622A) 回航なし（那覇で３泊） 鹿児島(JA620A) 鳥取→321へ機種変更(JA111A) 松山 (JA623A) 高松 (JA625A)
小松 (JA619A) 鹿児島 (JA620A) 鳥取 (JA619A) 松山 (JA620A) 高松 (JA619A)
高松朝便(JA623A) 小松(JA625A) 沖縄一便目(JA622A) 到着後回航→NH9006 OKAHND 1345 1605 沖縄二便目(JA626A) 到着後回航→NH9008 OKAHND 1400 1615 鹿児島(JA623A) 鳥取(JA625A) 松山一便目(JA619A) 松山二便目(JA623A) 高松夜便(JA625A)
4月29日～5月5日の7日間 羽田発の往復が基本です。 HND=羽田 まずは同一機材での運航と思われる便をまとめました。 1日2機がルーティン化されてるようです。 ▽機体1 NH751 HNDKMQ 0830 0930 NH754 KMQHND 1010 1120 NH295 HNDTTJ 1305 1420 NH298 TTJHND 151…
05APR (JA625A) 06APR (JA623A) 07APR (JA620A) 08APR (JA627A) 09APR (JA622A) 17APR (JA625A) 18APR (JA623A) 19APR (JA620A) 21APR (JA619A)
25MAR (JA623A) 26MAR (JA627A) 27MAR (JA620A) 28MAR (JA620A)
13MAR (JA623A) 14MAR (JA625A) 15MAR (JA627A) 16MAR (JA620A) 17MAR (JA622A) 24MAR (JA625A)
20/21FEB（福岡ステイ/JA625A） 20日の羽田発は当便と伊丹行き(18:00発)の二便。 JA625Aは長らくの間成田ベースでヤンゴン線等をこなしてましたが、2月11日に NH9351 NRTHND 1800 1830 で羽田へフェリーされました。ちょうどミャンマーのクーデターによる空…
（2月15日の羽田→秋田） （2月15日の秋田→羽田）
JALは、2021年2月の羽田発着の秋田線と山形線をコロナによる需要減で全便運休にしているが、明日2月15日は運航することにしたようだ。 新幹線運転見合わせによるものだと思う。 座席提供を最優先したためにクラスJの販売は行わないようだ。
2021年23時08分頃、地震発生。 最大震度は福島県などで震度6+。 ↓ 東北新幹線運休 （2月14日の12時46分頃のシクショ） ↓ ANAの羽田-秋田(HND-AXT)が大型化＆増便。 73P(B737-700)→76P(B767-300ER) 臨時便→321(A321) （臨時便設定前のスクショ）12:25頃 （臨…
テコ入れ後の再アサイン分です。前回掲出分は欠航となり、その後のアサイン分です。 20FEB (JA623A) 21FEB (JA627A) 22FEB (JA620A) 23FEB (JA619A)
20FEB CXL 21FEB CXL 22FEB CXL 23FEB CXL
01FEB (JA619A) 09FEB (JA623A) 10FEB (JA627A) 11FEB (JA620A) 12FEB (JA619A)
31JAN (JA620A)
ANA国内線のB767-300(ER)でwifiアンテナが無かった機材はJA8971だけであったが、この機材のラストフライトが2021年1月3日、離日が1月12日であった。しかし今なおwifiなし機材が存在する。 それは、JA610Aである。 前日夜22時頃には機材が確定するので、予約…
2021年夏スケジュールから、ANAのB777-200運航は全席パーソナルモニター付きの『722』に統一するかもしれません。 根拠は、2021年3月28日以降の便は772が一切無く、722だけとなってます。 羽田＝札幌、伊丹、福岡、沖縄、伊丹＝沖縄で確認しました。 逆に、3…
18JAN (JA623A) 19JAN (JA627A) 20JAN (JA620A) 21JAN (JA619A) 29JAN (JA623A) 30JAN
29JANのHND=KMJ 30JANのHND=KMJ の763運航便は満席表示となりました。 数日内に欠航となるでしょう。
18JANのHND=FUK 19JANのHND=ITM 20JANのHND=FUK の763運航便は満席表示となりました。 欠航と察します。 21日のHND=FUKも数日したら同じ処理をされるのだろうか。 追記 21JANのHND=FUK の763運航便も満席表示になりました。
現時点で、1月15日～20日分で調整中のようです。 同一便で満席表示となってる区間が多く見受けられます。 政府は、緊急事態宣言を1月8日から2月7日、まで出すと、1月6日に発表しました。 1月11日までのGO TO トラベル全国停止の延長も、1月5日に示唆しました…
土曜日:JAL3087 成田18:30→中部19:50 日曜日:JAL3082 中部08:20→成田09:30
